Сьогодні на своїй прес-конференції голова Полтавського обласного тервідділення АМКУ Володимир Онищенко заявив про те, що комунальні перевізники беруть за проїзд по Кременчуку 1,25 грн., А деякі приватники - лише 1 грн., Тим самим створюючи нездорову конкуренцію. З цього приводу полтавським антимонопольникам навіть прийшла скарга. Володимир Онищенко пообіцяв: з демпінгом підприємствами буде боротися.
З проханням прокоментувати ситуацію з вартістю проїзду в Кременчуці «Полтавщина» звернулася до начальника відділу транспортна та енергетики міськвиконкому Володимиру Кургаеву. За словами керівника, у місті є лише один вид комунального транспорту - це 30 тролейбусів. Вартість проїзду в них, як і в Полтаві, складає 1 грн. Всі пасажирські перевезення автобусами організовують приватні підприємства, на відміну від Полтави (до складу КП «Полтаваелектроавтотранс» входять 72 тролейбуса, з них 45 на лінії, і 28 автобусів). Цікаво, що до 2000 року в Кременчуці було комунальне підприємство-автоперевізник АТП-15307, але на даний момент воно в приватних руках.
Що стосується цін на проїзд в автобусах, то в місті на Дніпрі немає такої вартості, як 1,75 грн. Там транспорт в звичайному режимі возить по 1,25-1,50 грн., А в режимі маршрутного таксі - по 2 грн.
- На початку року перевізники висували вимоги підняти вартість проїзду з 1,75 грн. до 2,50 грн. Але Олег Бабаєв тоді поставив їх перед вибором: або 2,00 грн., Або взагалі 1,50 грн. Зійшлися на двох гривнях, - уточнив Володимир Кургаєв.
Що стосується співвідношення автобусів, які возять в звичайному режимі і режимі маршрутного таксі, то воно в Кременчуці становить 30% до 70%. При цьому загальна кількість громадського транспорту, без урахування тролейбусів, - 40 великих автобусів і 280 мікроавтобусів (з кількістю місць не більше 22).
- Чому підприємці скаржаться на демпінг, я вам розповім. Через Кременчук проходять приміські та міжміські рейси. Щоб додатково заробити, ці перевізники при в'їзді в місто встановлюють «транзитну» ціну в 1 грн., Ось звідки ростуть ноги у проблеми, на яку поскаржилися в АМКУ. Однак розподілом міжміських маршрутів займається облдержадміністрація, вона ж і контролює перевізників на них, - зазначив Володимир Кургаєв.
