Ви є тут

Вибираємо амортизатор для кришки багажника

07.11.2018

В автомобілі кожен окремий елемент повинен бути практичним і комфортним. Це стосується і кришки багажника. У сучасних машинах за відкриття і фіксацію багажних дверей в потрібному положенні відповідає амортизатор. Вихід з ладу такого елемента доставляє водієві певні незручності. Тому потрібно знати особливості його вибору для заміни в разі потреби.

Для чого потрібен амортизатор в багажному відділенні?

Багажні двері, доставляє масу неприємностей власникові машини, несподівано закриваючи над зігнутим людиною. Це може привести до серйозної травми. Також незручності виникають, коли руки зайняті сумками, а кришка зрадницьки хоче закритися. Тому виробники легкового транспорту доклали всіх зусиль для забезпечення додаткового комфорту водіям, встановивши газову пружину - амортизатор.

Такий упор складається з пневматичного механізму, вирішального такі завдання:

  • автоматизацію відкривання кришки багажного відділення;
  • фіксацію кришки у відкритому стані;
  • запобігання самовільного закривання багажника;
  • захист від удару в одному з крайніх положень кришки.

Використання амортизатора дозволяє зробити роботу багажного відділення зручніше і безпечніше, захищаючи основні механізми від швидкого зносу, а кришку від деформації. Масове використання газових упорів виробниками автомобілів почалося приблизно два десятиліття тому. Такі вироби встановлювалися в основному на імпортній транспорті. Сьогодні практично кожна машина має такий елемент.

Якщо вам терміново потрібен амортизатор багажника на авто, то відповідну модель можна вибрати на сайті ZAPCHASTI.RIA.COM. Тут представлений широкий асортимент запчастин для різного транспорту. З огляду на, що всі комплектуючі зібрані в одному місці їх пошук не доставляє проблем, і не забирає багато часу.

Класифікація та особливості роботи

Сьогодні серед власників особистого транспорту і виробників легкових машин популярністю користуються конструкції двох типів:

  • пневматична система;
  • гідропневматичний упор.

Пневматична система - це своєрідний газовий упор. Пристрій працює за рахунок гасіння удару штоком, що переміщається в циліндрі, наповненому газом під певним тиском. Такі елементи користуються високим попитом завдяки простій конструкції і доступною вартості.

Гідропневматичне пристрій відрізняється від аналога, заповненого газом наявністю масла в циліндрах. Невелика кількість мастильного матеріалу розміщено в нижній частині корпусу і призначений для гасіння ударів при повністю відкритій кришці.

Робота пневматичного амортизатора заснована на динамічному демпфіруванні. На початковому етапі переміщення поршня рівень тиску над ним набагато більше тиску газу в районі штока. Завдяки цьому кришка багажного відсіку автоматично піднімається. У момент, коли поршнем перетинається отвір в циліндрі, через яке газ переміщається в область з низьким тиском, відбувається зниження швидкості руху. Переміщення поршня завершується в крайній точці, ударом об газову подушку. Це дозволяє досягти безударной зупинки.

Конструктивне виконання деталі

Гидропневматический амортизатор має гідравлічний принцип гасіння удару. У ньому на останньому етапі переміщення поршня відбувається його занурення в масло. В результаті між різними способами гасіння удару є істотні відмінності в підйомі і опусканні кришки багажного відсіку:

Динамічне гасіння удару на увазі плавне падіння швидкості на всій ділянці переміщення поршня.
Гідравлічний принцип гасіння відрізняється тим, що швидкість переміщення штока по всьому основному ділянці постійна і тільки на кінцевому відрізку різко знижується.
Виходячи з цього, можна відзначити головні особливості кожного різновиду амортизаторів, що відповідають за роботу кришки багажного відділення. Пневматична газова пружина забезпечує акуратне відкривання багажних дверей. У свою чергу гідропневматичне пристрій забезпечує кращу швидкість спрацьовування.

Варто відзначити, що амортизатори відрізняються способом установки:

  • Пневматичний елемент монтується незалежно від положення поршня.
  • Установка гідропневматичного амортизатора передбачає, що шток знаходиться в нижній частині. Це необхідно щоб масло зібралося внизу циліндра для забезпечення належного функціонування системи.

Всі амортизатори, незалежно від способу гасіння удару, мають найпростішу конструкцію. Це дозволило використовувати їх в самих різних частинах автомобіля, починаючи ходової системою і закінчуючи дверима. Головне вибрати елемент, відповідний конструкції конкретної марки і моделі транспортного засобу.