В автомобиле каждый отдельный элемент должен быть практичным и комфортным. Это касается и крышки багажника. В современных машинах за открытие и фиксацию багажной двери в нужном положении отвечает амортизатор. Выход из строя такого элемента доставляет водителю определенные неудобства. Поэтому нужно знать особенности его выбора для замены в случае необходимости.
Для чего нужен амортизатор в багажном отделении?
Багажная дверь, доставляет массу неприятностей владельцу машины, неожиданно захлопываясь над согнувшимся человеком. Это может привести к серьезной травме. Также неудобства возникают, когда руки заняты сумками, а крышка предательски хочет закрыться. Поэтому производители легкового транспорта приложили все усилия для обеспечения дополнительного комфорта водителям, установив газовую пружину – амортизатор.
Такой упор состоит из пневматического механизма, решающего следующие задачи:
- автоматизацию открывания крышки багажного отделения;
- фиксацию крышки в открытом состоянии;
- предотвращение самопроизвольного закрывания багажника;
- защиту от удара в одном из крайних положений крышки.
Использование амортизатора позволяет сделать работу багажного отделения удобнее и безопаснее, защищая основные механизмы от быстрого износа, а крышку от деформации. Массовое использование газовых упоров производителями автомобилей началось приблизительно два десятилетия назад. Такие изделия устанавливались в основном на импортном транспорте. Сегодня практически каждая машина имеет такой элемент.
Если вам срочно нужен амортизатор багажника на авто, то подходящую модель можно выбрать на сайте ZAPCHASTI.RIA.COM. Здесь представлен широкий ассортимент запчастей для разного транспорта. Учитывая, что все комплектующие собраны в одном месте их поиск не доставляет проблем, и не отнимает много времени.
Классификация и особенности работы
Сегодня среди владельцев личного транспорта и производителей легковых машин популярностью пользуются конструкции двух типов:
- пневматическая система;
- гидропневматический упор.
Пневматическая система – это своеобразный газовый упор. Устройство работает за счет гашения удара штоком, перемещающимся в цилиндре, наполненном газом под определенным давлением. Такие элементы пользуются высоким спросом благодаря простой конструкции и доступной стоимости.
Гидропневматическое устройство отличается от аналога, заполненного газом наличием масла в цилиндрах. Небольшое количество смазочного материала размещено в нижней части корпуса и предназначено для гашения ударов при полностью открытой крышке.
Работа пневматического амортизатора основана на динамическом демпфировании. На начальном этапе перемещения поршня уровень давления над ним намного больше давления газа в районе штока. Благодаря этому крышка багажного отсека автоматически поднимается. В момент, когда поршнем пересекается отверстие в цилиндре, через которое газ перемещается в область с низким давлением, происходит снижение скорости движения. Перемещение поршня завершается в крайней точке, ударом о газовую подушку. Это позволяет достичь безударной остановки.
Конструктивное исполнение детали
Гидропневматический амортизатор имеет гидравлический принцип гашения удара. В нём на последнем этапе перемещения поршня происходит его погружение в масло. В итоге между разными способами гашения удара имеются существенные отличия в подъеме и опускании крышки багажного отсека:
- Динамическое гашение удара подразумевает плавное падение скорости на всём участке перемещения поршня.
- Гидравлический принцип гашения отличается тем, что скорость перемещения штока по всему основному участку постоянная и только на конечном отрезке резко снижается.
Исходя из этого, можно отметить главные особенности каждой разновидности амортизаторов, отвечающих за работу крышки багажного отделения. Пневматическая газовая пружина обеспечивает аккуратное открывание багажной двери. В свою очередь гидропневматическое устройство обеспечивает лучшую скорость срабатывания.
Стоит отметить, что амортизаторы отличаются способом установки:
- Пневматический элемент монтируется вне зависимости от положения поршня.
- Установка гидропневматического амортизатора предполагает, что шток находится в нижней части. Это необходимо чтобы масло скопилось внизу цилиндра для обеспечения правильной работы системы.
Все амортизаторы, вне зависимости от способа гашения удара, имеют простейшую конструкцию. Это позволило использовать их в самых разных частях автомобиля, начиная ходовой системой и заканчивая дверями. Главное выбрать элемент, соответствующий конструкции конкретной марки и модели транспортного средства.
